Sobre o 49 SK

Comecei a pensar em construir uma motocicleta sem base nenhuma. Me apoiei em revistas norte americanas e pessoas que pudessem me fornecer qualquer tipo de informação. Como eu já tinha formação mecânica como projetista e trabalhava em diversas máquinas, achava que esse tipo de conhecimento já era suficiente.

Um dia, encontrei em uma revista Easyrider, uma matéria falando sobre a construção de uma motocicleta do zero, partindo apenas de um quadro e um motor. Como a ideia já estava na minha cabeça, decidi tentar colocar em prática. Foi assim que começou a minha saga no mundo de customização de motocicletas e da cultura kustom. O ano era 1992.

Em dez anos (sim, dez anos!), com a ajuda de alguns amigos que me passaram informações sobre como transformar aquele monte de ferro velho que eu tinha acumulado em uma motocicleta confiável, com a qual eu pudesse realmente ir pra estrada, construí a Mata Hari nas minhas horas livres (que sempre foram escassas) e finais de semana. O apelido Mata Hari surgiu porque eu comprei algumas peças da moto, como cilindro de freios e rodas, nas bocas de São Paulo. E como Mata Hari era o codenome de uma espiã dupla da Primeira Guerra Mundial, meu primo começou a chamar o projeto dessa maneira, já que não sabia pra que lado a coisa ia "tombar", pro meu ou pro da polícia (hehe).

Em 2012, vendi a Mata Hari, toda desmontada, para um amigo. Hoje, ela ainda está da mesma maneira, mas, está voltando pra casa! Me sinto exatamente como há mais de vinte anos, empolgado, eufórico e louco para começar tudo de novo. Só que, dessa vez, com muito mais experiência e com a ajuda de dois parceiros que eu sempre quis ao meu lado nessa empreitada, Glaucio, meu irmão e Rodrigo, meu sobrinho. Assim, nasceu o 49 Studio Kustom! 49 SK para os íntimos (hehe)!

A ideia é dar início aos trabalhos do 49 SK com a reconstrução da Mata Hari e depois encontrar novos projetos para poder dar vazão ao conhecimento e paixão pela cultura kustom.

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